Tegniese parameters
Tegniese parameters
| Model | Kruiptipe hidrouliese dryfkoptuig | ||
| Fundamenteel Parameters | Boor kapasiteit | Ф56 mm (BQ) | 1000m |
| Ф71 mm (NQ) | 600m | ||
| Ф89 mm (HQ) | 400m | ||
| Ф114 mm (PQ) | 200m | ||
| Boor hoek | 60°-90° | ||
| Algehele dimensie | 6600*2380*3360mm | ||
| Totale gewig | 11 000 kg | ||
| Rotasie-eenheid | Rotasie spoed | 145 203 290 407 470 658 940 1316 rpm | |
| Maks. wringkrag | 3070N.m | ||
| Hidrouliese dryfkop voedingsafstand | 4200 mm | ||
| Hidrouliese bestuur kopvoedingstelsel | Tik | Enkele hidrouliese silinder wat die ketting aandryf | |
| Hefkrag | 70KN | ||
| Voedende krag | 50KN | ||
| Opheffing spoed | 0-4m/min | ||
| Vinnige hefspoed | 45m/min | ||
| Voedingspoed | 0-6m/min | ||
| Vinnige voerspoed | 64m/min | ||
| Mastverplasingstelsel | Afstand | 1000 mm | |
| Hefkrag | 80KN | ||
| Voedende krag | 54KN | ||
| Klemmasjienstelsel | Reeks | 50-220 mm | |
| Dwing | 150KN | ||
| Skroef masjienstelsel af | Wringkrag | 12.5KN.m | |
| Hoofwenas | Hysvermoë (enkeldraad) | 50KN | |
| Hefspoed (enkeldraad) | 38m/min | ||
| Tou deursnee | 16 mm | ||
| Tou lengte | 40m | ||
| Sekondêre lier (gebruik om kern te neem) | Hysvermoë (enkeldraad) | 12.5KN | |
| Hefspoed (enkeldraad) | 205m/min | ||
| Tou deursnee | 5 mm | ||
| Tou lengte | 600m | ||
| Modderpomp (Drie silinder wederkerende suierstyl pomp) | Tik | BW-250 | |
| Volume | 250,145,100,69L/min | ||
| Druk | 2,5, 4,5, 6,0, 9,0 MPa | ||
| Krageenheid (dieselenjin) | Model | 6BTA5.9-C180 | |
| Krag/spoed | 132KW/2200rpm | ||
Toepassingsreeks
YDL-2B-kruipboor is 'n volledige hidrouliese bo-aangedrewe boorstelsel, wat hoofsaaklik gebruik word vir diamantboor en karbiedboor. Dit kan ook gebruik word in diamantboor met draadlyn-kerntegniek.
Belangrikste kenmerke
(1) Rotasie-eenheid het die Frankryk-tegniek aangeneem. Dit is aangedryf deur dubbele hidrouliese motors en het spoed verander deur die meganiese styl. Dit het die wye reeks snelhede en hoë wringkrag by die lae spoed.
(2) Die rotasie-eenheid loop bestendig en transmissie akkuraat, dit het meer voordele in die diep boor.
(3) Die voer- en opheffingstelsel gebruik die enkele hidrouliese silinder wat die ketting aandryf, wat 'n lang voerafstand het en die gerieflike vir die boor bied.
(4) Rig het 'n hoë hefspoed, wat die tuig se doeltreffendheid kan verbeter en die hulptyd kan verminder.
(5) Die modderpomp beheer deur die hidrouliese klep. Alle soorte handvatsels is gekonsentreer by die beheerstel, so dit is gerieflik om die ongeluk aan die onderkant van die boorgat op te los.
(6) Die V-styl wentelbaan in die mas kan die genoeg styfheid tussen die boonste hidrouliese kop en die mas verseker, en gee die stabiliteit by die hoë rotasiespoed.
(7) Rig het die klemmasjien en die skroefmasjien, so dit is gerieflik om die staaf los te skroef en die werkintensiteit te verminder.
(8) Vir die hidrouliese stelsel om veiliger en betroubaarder te werk, het dit die France-tegniek aangeneem, en die roterende motor en hoofpomp gebruik albei die suiertipe.
(9) Die hidrouliese aandryfkop kan die boorgat wegbeweeg.
Produk Foto
