Video
Die belangrikste tegniese spesifikasie van TR60
| TR60 Rotary booreiland | |||
| Enjin | Model | Cummins | |
| Gewaardeerde krag | kw | 97 | |
| Gegradeerde spoed | r/min | 2200 | |
| Draaikop | Maks. Uitsetkoppel | kN | 60 |
| Boor spoed | r/min | 0-80 | |
| Maks. boor deursnee | mm | 1000 | |
| Maks. boordiepte | m | 21 | |
| Menigte silinderstelsel | Maks. skare krag | Kn | 90 |
| Maks. ekstraksiekrag | Kn | 90 | |
| Maks. beroerte | mm | 2000 | |
| Hoof lier | Maks. trek krag | Kn | 80 |
| Maks. treksnelheid | m/min | 80 | |
| Draad tou deursnee | mm | 18 | |
| Hulp -lier | Maks. trek krag | Kn | 40 |
| Maks. treksnelheid | m/min | 40 | |
| Draad tou deursnee | mm | 10 | |
| Mashelling Kant/ vorentoe/ agtertoe | ° | ± 4/5/90 | |
| Ineengeslote Kelly -kroeg | 3273*4*7 | ||
| Undercarrige | Maks. reissnelheid | km/h | 1.6 |
| Maks. rotasiesnelheid | r/min | 3 | |
| Onderstel breedte | mm | 2600 | |
| Spore breedte | mm | 600 | |
| Caterpillar grondlengte | mm | 3284 | |
| Werkdruk van die hidrouliese stelsel | Mpa | 32 | |
| Totale gewig met kelly bar | kg | 26000 | |
| Dimensie | Werk (Lx Bx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Vervoer (Lx Bx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Produk Beskrywing
TR60 draaiboor is 'n nuut ontwerpte selfoprigter, wat gevorderde hidrouliese laai-terug tegnologie gebruik, en gevorderde elektroniese beheer tegnologie integreer. Die hele prestasie van TR60 draaiboorinstallasie het gevorderde wêreldstandaarde bereik.
Die ooreenstemmende verbetering van beide struktuur en beheer, wat die struktuur eenvoudiger en kompakter maak, die prestasie meer betroubaar en die werking meer vermenslik.
Dit is geskik vir die volgende toepassing:
Boor met teleskopiese wrywing of ineengeslote Kelly -staaf - standaardvoorraad.
Kenmerke en voordele van TR60
Die draaikop het die funksie van afdraaisnelheid; die maksimum rotasiesnelheid kan tot 80r/min bereik. Dit los die probleem van grondprobleme heeltemal op vir die konstruksie van paalgate met 'n klein deursnee.
Die hoof- en bykomende lier is almal op die agterkant van die mast geleë, wat maklik in die rigting van die tou kan waarneem. Dit verbeter die maststabiliteit en konstruksieveiligheid.
Die Cummins QSB3.9-C130-31-enjin word gekies om aan die toestand III-emissievereistes te voldoen met ekonomiese, doeltreffende, omgewingsvriendelike en stabiele eienskappe.
Die hidrouliese stelsel gebruik die internasionale gevorderde konsep, spesiaal ontwerp vir die roterende boorstelsel. Die hoofpomp, draaikopmotor, hoofklep, diensklep, reisstelsel, roterende stelsel en die joystick is almal 'n belangrike handelsmerk. Die hulpstelsel gebruik die lasgevoelige tegnologie om die verspreiding van die vloei op aanvraag te besef. Rexroth -motor en balansklep word gekies vir die belangrikste lier.
Dit is nie nodig om die boorpyp uitmekaar te haal voordat u dit vervoer nie. Die hele masjien kan saam vervoer word.
Al die belangrikste dele van die elektriese beheerstelsel (soos vertoning, kontroleerder en die hellingsensor) gebruik internasionale bekende handelsmerke EPEC uit Finland, en gebruik lugverbindings om spesiale produkte vir binnelandse projekte te maak.
Konstruksie gevalle
