Video
Tegniese parameters
| Model | Vragmotor laai hidrouliese ry rotasie kop tuig | ||
| Fundamenteel Parameters | Boor kapasiteit | Ф56 mm (BQ) | 1000m |
| Ф71 mm (NQ) | 600m | ||
| Ф89 mm (HQ) | 400m | ||
| Ф114 mm (PQ) | 200m | ||
| Boor hoek | 60°-90° | ||
| Algehele dimensie | Beweging | 8830*2470*3680mm | |
| Werk | 8200*2470*9000mm | ||
| Totale gewig | 12400kg | ||
| Rotasie-eenheid | Rotasie spoed | 145 203 290 407 470 658 940 rpm | |
| Maks. wringkrag | 3070N.m | ||
| Hidrouliese dryfkop voedingsafstand | 4200 mm | ||
| Hidrouliese bestuur kopvoedingstelsel | Tik | Enkele hidrouliese silinder wat die ketting aandryf | |
| Hefkrag | 78KN | ||
| Voedende krag | 38KN | ||
| Opheffing spoed | 0-4m/min | ||
| Vinnige hefspoed | 45m/min | ||
| Voedingspoed | 0-6m/min | ||
| Vinnige voerspoed | 64m/min | ||
| Mastverplasingstelsel | Afstand | 1000 mm | |
| Hefkrag | 80KN | ||
| Voedende krag | 54KN | ||
| Klemmasjienstelsel | Reeks | 50-220 mm | |
| Dwing | 150KN | ||
| Skroef masjienstelsel af | Wringkrag | 12.5KN.m | |
| Hoofwenas | Hysvermoë (enkeldraad) | 50KN | |
| Hefspoed (enkeldraad) | 38m/min | ||
| Sekondêre lier (slegs gebruik om die kern te kry) | Hysvermoë (enkeldraad) | 12.5KN | |
| Hefspoed (enkeldraad) | 205m/min | ||
| Modderpomp (Drie silinder wederkerende suierstyl pomp) | Tik | BW-250A | |
| Volume | 250,145,90,52L/min | ||
| Druk | 2.5,4.5,6.0,6.0MPa | ||
| Krageenheid (dieselenjin) | Model | 6BTA5.9-C180 | |
| Krag/spoed | 132KW/2200rpm | ||
Toepassingsreeks
Dit word hoofsaaklik gebruik vir diamantboor en karbiedboor van led.
Belangrikste kenmerke
(1) Rotasie-eenheid (hidrouliese dryfkop) het die Frankryk-tegniek aangeneem. Dit is aangedryf deur dubbele hidrouliese motors en het spoed verander deur die meganiese styl.
(2) Rig het die hoë hefspoed, dit kan die hulptyd verminder en die tuig se doeltreffendheid verbeter.
(3) Die voer- en opheffingstelsel gebruik die enkele hidrouliese silinder wat die ketting aandryf. Dit het die lang voeding afstand karakters. Dit is maklik vir die lang rotskernboorproses.
(4) Die modderpompe beheer deur die hidrouliese klep. Alle soorte handvatsels is gekonsentreer by die beheerstel, so dit is gerieflik om die ongeluk aan die onderkant van die boorgat op te los.
(5) Die hidrouliese stelsel het die Frankryk-tegniek aangeneem, die hidrouliese stelsel het die hoë betroubaarheid.
(6) Die hidrouliese aandryfkop kan die boorgat wegbeweeg.
(7) Rig het die klemmasjienstelsel en die skroefmasjienstelsel, so dit bring die gerieflike vir die rotskernboor.
(8) Die V-styl wentelbaan in die mas kan die genoeg styfheid tussen die boonste hidrouliese kop en die mas verseker en gee die stabiliteit by die hoë rotasiespoed.
(9) Die rotasie-eenheid het die meer styfheid spil, transmissie akkuraat en loop bestendig, dit het meer voordele in die diep boor.
