Die TR600H roterende boorinstallasie word hoofsaaklik gebruik in die supergroot en diep konstruksie van siviele en brugingenieurswese. Dit het 'n aantal nasionale uitvindingspatente en gebruiksmodelpatente verkry. Sleutelkomponente gebruik Caterpillar- en Rexroth-produkte. Die gevorderde intelligente elektroniese beheerstelsel maak die hidrouliese beheer meer sensitief, akkuraat en vinnig. Die gevorderde intelligente elektroniese beheerstelsel maak die hidrouliese beheer meer sensitief, akkuraat en vinnig. Die masjienwerking is veilig en betroubaar, en het 'n aangename mens-masjien-koppelvlak.
Hoofparameters van TR600H roterende boorinstallasie:
| Stapel | Parameter | Eenheid |
| Maks. boordiameter | 4500 | mm |
| Maks. boordiepte | 158 | m |
| Roterende aandrywing | ||
| Maks. uitsetwringkrag | 600 | kN·m |
| Rotasiespoed | 6~18 | rpm |
| Skarestelsel | ||
| Maksimum skarekrag | 500 | kN |
| Maks. trekkrag | 500 | kN |
| Slag van die skarestelsel | 13000 | mm |
| Hooflier | ||
| Hefkrag (die eerste laag) | 700 | kN |
| Draadtou-deursnee | 50 | mm |
| Hefspoed | 38 | m/min |
| Hulp-lier | ||
| Hefkrag (die eerste laag) | 120 | kN |
| Draadtou deursnee | 20 | mm |
| Masthellingshoek | ||
| Links/regs | 5 | ° |
| Agteruit | 8 | ° |
| Onderstel | ||
| Onderstelmodel | CAT390F |
|
| Enjinvervaardiger | RUSPE |
|
| Enjinmodel | C-18 |
|
| Enjinkrag | 406 | kW |
| Enjinspoed | 1700 | rpm |
| Onderstel totale lengte | 8200 | mm |
| Rupskroefwydte | 1000 | mm |
| Trekkrag | 1025 | kN |
| Algehele masjien | ||
| Werkwydte | 6300 | mm |
| Werkhoogte | 37664 | mm |
| Vervoerlengte | 10342 | mm |
| Vervoerwydte | 3800 | mm |
| Vervoerhoogte | 3700 | mm |
| Totale gewig (met Kelly-staaf) | 230 | t |
| Totale gewig (sonder kelly-staaf) | 191 | t |
Hoofprestasie en kenmerke van TR600H roterende boorinstallasie:
1. Dit gebruik intrekbare rusper-onderstel. Die CAT-teengewig word na agter geskuif en veranderlike teengewig word bygevoeg. Dit het 'n mooi voorkoms, is gemaklik om te gebruik, is energiebesparend, beskerm die omgewing, is betroubaar en duursaam.
2.Die Duitse Rexroth-motor en Zollern-reduksiestelsel werk goed saam. Die kern van die hidrouliese stelsel is die las-terugvoertegnologie wat dit moontlik maak om die vloei aan elke werktoestel van die stelsel volgens behoefte toe te ken om die beste ooreenstemming onder verskillende werksomstandighede te bewerkstellig. Dit bespaar enjinkrag aansienlik en verminder energieverbruik.
3. Gebruik 'n middelgemonteerde hooflier, skarelier, boksprofiel-staalplaatgesweisde ondermas, stuttipe boonste mas, stuttipe katkop, veranderlike teengewig (veranderlike aantal teengewigblokke) struktuur en as-draaitafelstruktuur om die gewig van die masjien te verminder en algehele betroubaarheid en strukturele veiligheid te verseker.
4. Die voertuiggemonteerde verspreide elektriese beheerstelsel integreer elektriese komponente soos eksterne voertuiggemonteerde beheerders, skerms en sensors. Dit kan baie funksies van enjin-aanvang- en stopmonitering, foutmonitering, boordieptemonitering, vertikale monitering, elektromagnetiese omkeerbeskerming en boorbeskerming verwesenlik. Die sleutelstruktuur is gemaak van staalplaat met fyn korrel van hoë sterkte tot 700-900 MPa, met hoë sterkte, goeie rigiditeit en ligte gewig. En gaan voort met die geoptimaliseerde ontwerp gekombineer met die resultaat van eindige elementanalise, wat die struktuur meer redelik en die ontwerp meer betroubaar maak. Die gebruik van gevorderde sweistegnologie maak dit moontlik vir supergroot tonnemaat-rigte om liggewig te wees.
5. Die werktoestelle word gesamentlik nagevors en ontwerp deur eersteklas handelsmerkvervaardigers, wat die beste konstruksieprestasie en konstruksiedoeltreffendheid verseker. Boorgereedskap kan gekies word volgens verskillende werksomstandighede om sodoende gladde konstruksie van die roterende boorinstallasie onder verskillende werksomstandighede te verseker.
V1: Is u 'n vervaardiger, handelsmaatskappy of 'n derde party?
A1: Ons is 'n vervaardiger. Ons fabriek is geleë in die Hebei-provinsie naby die hoofstad Beijing, 100 km van die Tianjin-hawe af. Ons het ook ons eie handelsmaatskappy.
V2: Wonder of julle klein bestellings aanvaar?
A2: Moenie bekommerd wees nie. Kontak ons gerus. Om meer bestellings te kry en ons kliënte meer gerief te bied, aanvaar ons klein bestellings.
V3: Kan jy produkte na my land stuur?
A3: Sekerlik, ons kan. As jy nie jou eie skeepsversender het nie, kan ons jou help.
V4: Kan jy OEM vir my doen?
A4: Ons aanvaar alle OEM-bestellings, kontak ons gerus en gee my u ontwerp. Ons sal u 'n redelike prys bied en so gou as moontlik monsters vir u maak.
V5: Wat is u betalingsterme?
A5: Deur T/T, L/C BY SIG, 30% deposito vooraf, balans 70% voor versending.
V6: Hoe kan ek die bestelling plaas?
A6: Teken eers die PI, betaal die deposito, dan sal ons die produksie reël. Na voltooiing van die produksie moet u die saldo betaal. Laastens sal ons die goedere versend.
V7: Wanneer kan ek die kwotasie kry?
A7: Ons kwoteer u gewoonlik binne 24 uur nadat ons u navraag ontvang het. As u baie dringend die kwotasie wil kry, skakel ons asseblief of laat weet ons in u pos, sodat ons u navraag prioriteit kan gee.
V8: Is u prys mededingend?
A8: Ons lewer slegs produkte van goeie gehalte. Ons sal u verseker die beste fabrieksprys gee gebaseer op uitstekende produkte en diens.
