Video
| Opsioneel | |||
| Boorwerk per vragmotor of sleepwa of kruiper | Mastverlenging | Uitbreeksilinder | Lugkompressor |
| Sentrifugale pomp | Modderpomp | Waterpomp | Skuimpomp |
| RC-pomp | Skroefpomp | Boorpypboks | Pyplaaierarm |
| Oopmaakklem | Ondersteuningsjack-verlenging | ||
Tegniese Parameters
| Item | Eenheid | SNR600 |
| Maksimum boordiepte | m | 600 |
| Boordiameter | mm | 105-450 |
| Lugdruk | Mpa | 1.6-6 |
| Lugverbruik | m3/min | 16-75 |
| Staaflengte | m | 6 |
| Staafdiameter | mm | 102 |
| Hoofasdruk | T | 6 |
| Hefkrag | T | 38 |
| Vinnige hefspoed | m/min | 30 |
| Vinnige vorentoe spoed | m/min | 62 |
| Maksimum roterende wringkrag | Nm | 11000/5000 of 13000/6500 |
| Maksimum rotasiespoed | r/min | 105/210 |
| Groot sekondêre lier hefkrag | T | － |
| Klein sekondêre lier hefkrag | T | 2.5 |
| Jacks se beroerte | m | 1.6 |
| Boordoeltreffendheid | m/u | 10-35 |
| Bewegingspoed | Km/h | 4.5 |
| Opdraande hoek | ° | 21 |
| Gewig van die tuig | T | 13.5 |
| Dimensie | m | 6.3*2.25*2.65 |
| Werkende toestand | Ongekonsolideerde formasie en rotsbodem | |
| Boormetode | Top-aandrywing hidrouliese roterende en stoot-, hamer- of modderboorwerk | |
| Geskikte hamer | Medium- en hoë lugdrukreeks | |
| Opsionele bykomstighede | Modderpomp, Gentrifugale pomp, Generator, Skuimpomp | |
| Opsioneel | |||
| Boorwerk per vragmotor of sleepwa of kruiper | Mastverlenging | Uitbreeksilinder | Lugkompressor |
| Sentrifugale pomp | Modderpomp | Waterpomp | Skuimpomp |
| RC-pomp | Skroefpomp | Boorpypboks | Pyplaaierarm |
| Oopmaakklem | Ondersteuningsjack-verlenging | ||
Produk Inleiding
Die SNR600-boorinstallasie is 'n soort medium- en hoogs doeltreffende, volledig hidrouliese multifunksionele waterputboorinstallasie vir die boor van tot 600 m en word gebruik vir waterputte, moniteringsputte, die ingenieurswese van grondbron-hittepomp-lugversorgers, skietgate, bout- en ankerkabels, mikropaal, ens. Kompaktheid en soliditeit is die hoofkenmerke van die installasie wat ontwerp is om met verskeie boormetodes te werk: omgekeerde sirkulasie deur modder en lug, afwaartse hamerboorwerk, konvensionele sirkulasie. Dit kan aan die boorvraag in verskillende geologiese toestande en ander vertikale gate voldoen.
Die boormasjien word deur 'n dieselenjin aangedryf, en die roterende kop is toegerus met 'n internasionale handelsmerk laespoed- en grootwringkragmotor en ratverminderer. Die voerstelsel word aangeneem met 'n gevorderde motorkettingmeganisme en word met dubbele spoed verstel. Die roterende en voerstelsel word beheer deur hidrouliese loodsbeheer wat traplose spoedregulering kan bereik. Die uit- en inbreek van die boorstang, die gelykmaak van die hele masjien, die lier en ander hulpaksies word deur die hidrouliese stelsel beheer. Die struktuur van die tuig is ontwerp om redelik te wees, wat maklik is om te bedryf en te onderhou.
Kenmerke en voordele
Die masjien is toegerus met 'n Cummins-enjin of elektriese krag volgens die kliënt se spesiale versoek.
Hidrouliese roterende kop en inbreek-uit-klamptoestel, gevorderde motorketting-voedingstelsel en hidrouliese lier is redelik ooreenstemmend.
Hierdie rig kan met twee boormetodes in 'n vaste deklaag en 'n stratum grondtoestand gebruik word.
Gerieflik toegerus met 'n lugkompressor en DTH-hamer, kan dit gebruik word om die gat in rotsgrondtoestande te boor deur die lugboormetode.
Die tuig word aangeneem met gepatenteerde tegnologie hidrouliese roterende stelsel, modderpomp, hidrouliese lier, wat met sirkulasieboormetode kan werk.
Gebruik van doeltreffende en duursame oliemistoestel en oliemispomp. Tydens die boorproses word die hoëspoed-botsing voortdurend gesmeer om sy lewensduur te verleng.
Die hidrouliese stelsel is toegerus met 'n aparte lugverkoelde hidrouliese oliekoeler, en 'n waterkoeler kan ook as 'n opsionele opsie vir die kliënt geïnstalleer word om te verseker dat die hidrouliese stelsel deurlopend en doeltreffend werk onder die hoë temperatuur weerstoestande in verskillende streke.
Vier hidrouliese steundomkragte kan die onderstel vinnig gelyk maak om die boor akkuraatheid te verseker. Die steundomkrag-verlenging as opsioneel kan maklik gemaak word om die tuig op 'n vragmotor te laai en af te laai as dit self laai, wat meer vervoerkoste bespaar.
V1: Is u 'n vervaardiger, handelsmaatskappy of 'n derde party?
A1: Ons is 'n vervaardiger. Ons fabriek is geleë in die Hebei-provinsie naby die hoofstad Beijing, 100 km van die Tianjin-hawe af. Ons het ook ons eie handelsmaatskappy.
V2: Wonder of julle klein bestellings aanvaar?
A2: Moenie bekommerd wees nie. Kontak ons gerus. Om meer bestellings te kry en ons kliënte meer gerief te bied, aanvaar ons klein bestellings.
V3: Kan jy produkte na my land stuur?
A3: Sekerlik, ons kan. As jy nie jou eie skeepsversender het nie, kan ons jou help.
V4: Kan jy OEM vir my doen?
A4: Ons aanvaar alle OEM-bestellings, kontak ons gerus en gee my u ontwerp. Ons sal u 'n redelike prys bied en so gou as moontlik monsters vir u maak.
V5: Wat is u betalingsterme?
A5: Deur T/T, L/C BY SIG, 30% deposito vooraf, balans 70% voor versending.
V6: Hoe kan ek die bestelling plaas?
A6: Teken eers die PI, betaal die deposito, dan sal ons die produksie reël. Na voltooiing van die produksie moet u die saldo betaal. Laastens sal ons die goedere versend.
V7: Wanneer kan ek die kwotasie kry?
A7: Ons kwoteer u gewoonlik binne 24 uur nadat ons u navraag ontvang het. As u baie dringend die kwotasie wil kry, skakel ons asseblief of laat weet ons in u pos, sodat ons u navraag prioriteit kan gee.
V8: Is u prys mededingend?
A8: Ons lewer slegs produkte van goeie gehalte. Ons sal u verseker die beste fabrieksprys gee gebaseer op uitstekende produkte en diens.
