Groot tegniese parameters van SM820
| Algehele afmeting van volledige voertuig (mm) | 7430×2350×2800 |
| Reisspoed | 4,5 km/h |
| Gradeerbaarheid | 30° |
| Maksimum trekkrag | 132kN |
| Enjin krag | Weichai Deutz 155 kW (2300 rpm) |
| Vloei van hidrouliese stelsel | 200L/min+200L/min+35L/min |
| Druk van hidrouliese stelsel | 250 bar |
| Drukkrag/trekkrag | 100/100 kN |
| Boorspoed | 60/40, 10/5 m/min |
| Boorslag | 4020 mm |
| Maksimum rotasie spoed | 102/51 r/min |
| Maksimum rotasie-wringkrag | 6800/13600 Nm |
| Impak frekwensie | 2400/1900/1200 Min-1 |
| Impak energie | 420/535/835 Nm |
| Boor gat deursnee | ≤φ400 mm (Standaardtoestand: φ90-φ180 mm) |
| Boordiepte | ≤200m (Volgens geologiese toestande en bedryfsmetodes) |
Prestasie-eienskappe van SM820
1. Multifunksioneel:
SM-reeks Ankerboorrig is van toepassing op die konstruksie van rotsbout, ankertou, geologiese boor, voegversterking en ondergrondse mikrohoop in verskillende tipes geologiese toestande soos grond, klei, gruis, rotsgrond en waterdraende stratum; dit kan dubbeldek-draaiboor of perkussief-draaiboor en awegaarboor (deur skroefstaaf) realiseer. Deur ooreenstem met lugkompressor en boorgathamer, kan hulle opvolgboor van omhulselpyp realiseer. Deur by spuitbetontoerusting te pas, kan hulle die konstruksietegnologie van karring en ondersteuning besef.
2. Buigsame beweging, wye toepassing:
Die samewerking van twee groepe wa en vier-staaf skakelmeganisme kan multi-rigting rotasie of kantel realiseer, sodat die roofbolter die links, regs, voor, af en 'n verskeidenheid kantelbewegings besef, wat die terreinaanpasbaarheid aansienlik verbeter en buigsaamheid van die dakbout.
3. Goeie hantering:
Die hoofbeheerstelsel van SM-reeks roofbolter neem betroubare proporsionele tegnologie aan, wat nie net staplose spoedaanpassing kan realiseer nie, maar ook vinnig hoë- en laespoedskakeling kan realiseer. Die operasie is meer eenvoudig, maklik en betroubaar.
5. Maklike werking:
Dit is toegerus met 'n mobiele hoofbeheerkonsole. Die operateur kan die bedryfsposisie vryelik aanpas volgens die werklike toestand van die konstruksieterrein, om die optimale werkshoek te bereik.
6. Verstelbare bo-voertuig:
Deur die beweging van 'n groep silinders wat op die dakbouter-onderstel gemonteer is, kan die hoek van die boonste voertuigsamestelling relatief tot die onderste voertuigsamestelling aangepas word, om seker te maak dat die kruip heeltemal die ongelyke grond kan kontak en die boonste voertuig kan maak samestelling hou gelyk, sodat die dakbouter 'n goeie stabiliteit kan hê wanneer dit beweeg en op ongelyke grond beweeg. Boonop kan die swaartepunt van 'n volledige masjien stabiel gehou word wanneer die dakbouter opdraand en afdraand hardloop in die toestand van groot helling.
