Tegniese parameters

Max.boordiepte | m | 650 | |
Boor deursnee | mm | 200-350 | |
Gat deursnee van deklaag | mm | 300-500 | |
Lengte van boorstaaf | m | 4.5 | |
Deursnee van boorstaaf | mm | Ф102/89 | |
Aksiale druk | kN | 400 | |
Hefkrag | kN | 400 | |
Stadig, stadig spoed | m/min | 9.2 | |
Styg vinnig, vinnig vorentoe spoed | m/min | 30 | |
Vragmotor onderstel |
| HOWO 8*4/6*6 | |
Roterende Wringkrag | Nm | 20 000 | |
Roterende spoed | rpm | 0-120 | |
Enjinkrag (Cummins-enjin) | KW | 160 | |
Modderpomp | Verplasing | L/min | 850 |
Druk | Mpa | 5 | |
Lugkompressor (opsioneel) | Druk | Mpa | 2.4 |
Lugvolume | m³/min | 35 | |
Algehele dimensie | mm | 10268*2496*4200 | |
Gewig | t | 18 |
Kenmerke
1. Die YDC-2B1 volle hidrouliese waterput boortuig is toegerus met Cummins-enjin of elektriese krag soos die kliënte se spesiale versoek.
2. YDC-2B1 vol hidrouliese waterput boor tuig kan óf kruip, sleepwa of vragmotor gemonteer wees, opsionele 6×6 of 8×4 swaar vragmotor.
3. Hidrouliese draaikop- en breek-in-uit-klemtoestel, gevorderde motorkettingtoevoerstelsel en hidrouliese lier is redelik ooreenstem.
4. Die YDC-2B1 vol hidrouliese waterput boor tuig kan gebruik word deur twee boor metodes in vasgestelde deklaag en stratum grond toestand.
5. Gerieflik toegerus met lugkompressor en DTH-hamer, kan YDC-2B1 volle hidrouliese waterput-boortuig gebruik word om die gat in rotsgrondtoestand deur lugboormetode te boor.
6. Die YDC-2B1 volle hidrouliese waterput boor tuig is aangeneem met patent tegnologie hidrouliese roterende stelsel, modder pomp, hidrouliese lier, wat kan werk met sirkulasie boor metode.
7. Hidrouliese stelsel is toegerus met aparte lugverkoelde hidrouliese olieverkoeler, kan ook waterverkoeler installeer as kliënte opsioneel om te verseker dat hidrouliese stelsel voortdurend en doeltreffend werk onder die hoë temperatuur weerstoestande in verskillende streke.
8. Twee-spoed hidrouliese regulering word gebruik in die draai-, stoot-, opheffingstelsel, wat boorspesifikasies meer sal pas by putwerksituasie.
9. Vier hidrouliese steundomkragte kan die onderstel vinnig gelyk maak om die boor akkuraatheid te verseker. Die ondersteuningdomkragverlenging as opsioneel kan maklik wees om die tuig op die vragmotor te laat laai en af te laai as selflaai, wat meer vervoerkoste bespaar.