Video
TR60 Hoof Tegniese Spesifikasie
| TR60 Roterende boor tuig | |||
| Enjin | Model | Cummins | |
| Gegradeerde krag | kw | 97 | |
| Gegradeerde spoed | r/min | 2200 | |
| Roterende kop | Maksimum uitset wringkrag | kNm | 60 |
| Boorspoed | r/min | 0-80 | |
| Maks. boor deursnee | mm | 1000 | |
| Maks. boor diepte | m | 21 | |
| Menigte silinder stelsel | Maks. skare krag | Kn | 90 |
| Maks. onttrekkingskrag | Kn | 90 | |
| Maks. beroerte | mm | 2000 | |
| Hoofwenas | Maks. trekkrag | Kn | 80 |
| Maks. trek spoed | m/min | 80 | |
| Draad tou deursnee | mm | 18 | |
| Hulp wenas | Maks. trekkrag | Kn | 40 |
| Maks. trek spoed | m/min | 40 | |
| Draad tou deursnee | mm | 10 | |
| Mashelling Sy/ vorentoe/ agtertoe | ° | ±4/5/90 | |
| Ineenlopende Kelly-staaf | ɸ273*4*7 | ||
| Onderstel | Maks. reisspoed | km/h | 1.6 |
| Maks. rotasie spoed | r/min | 3 | |
| Onderstel breedte | mm | 2600 | |
| Sporewydte | mm | 600 | |
| Rupegrondlengte | mm | 3284 | |
| Werksdruk van hidrouliese stelsel | Mpa | 32 | |
| Totale gewig met kelly bar | kg | 26 000 | |
| Dimensie | Werkend (Lx Bx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Vervoer (Lx Bx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Produkbeskrywing
TR60 roterende boorwerk is 'n nuwe ontwerpte selfoprigtende tuig, wat gevorderde hidrouliese teruglaaitegnologie aanneem, en gevorderde elektroniese beheertegnologie integreer. Die hele werkverrigting van TR60 roterende boortuig het gevorderde wêreldstandaarde bereik.
Die ooreenstemmende verbetering op beide struktuur en beheer, wat die struktuur eenvoudiger en kompakter maak, die werkverrigting meer betroubaar en werking meer vermenslik maak.
Dit is geskik vir die volgende toepassing:
Boor met teleskopiese wrywing of ineensluitende Kelly-staaf – standaardvoorraad.
Kenmerke en voordele van TR60
Die roterende kop het die funksie van afdraaispoed; die maksimum rotasiespoed kan tot 80r/min bereik. Dit los die probleem van grond af moeilikheid vir klein deursnee paal gat konstruksie heeltemal op.
Die hoof- en hulpwenas is almal op die agterkant van die mas geleë wat maklik die rigting van die tou kan waarneem. Dit verbeter die maststabiliteit en konstruksieveiligheid.
Cummins QSB3.9-C130-31-enjin is gekies om aan die staat III-emissievereistes te voldoen met ekonomiese, doeltreffende, omgewingsvriendelike en stabiele eienskappe.
Die hidrouliese stelsel aanvaar die internasionale gevorderde konsep, spesiaal ontwerp vir die roterende boorstelsel. Hoofpomp, draaikopmotor, hoofklep, diensklep, reisstelsel, draaistelsel en die joystick is almal invoerhandelsmerke. Die hulpstelsel gebruik die las-sensitiewe tegnologie om die op-aanvraag verspreiding van die vloei te realiseer. Rexroth-motor en balansklep word vir die hoofwenas gekies.
Dit is nie nodig om die boorpyp uitmekaar te haal voordat dit vervoer word nie. Die hele masjien kan saam vervoer word.
Al die sleutelonderdele van die elektriese beheerstelsel (soos vertoning, kontroleerder en die hellingsensor) neem internasionale bekende handelsmerke EPEC van Finland aan, en gebruik lugvaartverbindings om spesiale produkte vir huishoudelike projekte te maak.
Konstruksie gevalle
