Tegniese parameters
| Tegniese parameters | ||
|
| Euro Standaarde | Amerikaanse standaarde |
| Maksimum boordiepte | 85m | 279 vt |
| Maksimum gat deursnee | 2500 mm | 98 duim |
| Enjin model | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Gegradeerde krag | 261KW | 350 pk |
| Maksimum wringkrag | 280kN.m | 206444lb-voet |
| Roterende spoed | 6 ~ 23 rpm | 6 ~ 23 rpm |
| Maksimum skare krag van silinder | 180kN | 40464lbf |
| Maksimum onttrekkingskrag van silinder | 200kN | 44 960 pond |
| Maksimum slag van skare silinder | 5300 mm | 209 duim |
| Maksimum trekkrag van hoofwenas | 240kN | 53952 pond |
| Maksimum trekspoed van hoofwenas | 63m/min | 207 vt/min |
| Draadlyn van hoofwenas | Φ30 mm | Φ1,2 duim |
| Maksimum trekkrag van hulpwenas | 110kN | 24728 pond |
| Onderstel | CAT 336D | CAT 336D |
| Spoorskoenwydte | 800 mm | 32 duim |
| breedte van kruip | 3000-4300mm | 118-170 duim |
| Hele masjien gewig (met kelly bar) | 78T | 78T |
Meer inligting vir die TR360 gebruikte masjien
1. Kom ons kyk nou na die hart van hierdie masjien, dit wil sê die sterker enjin. Ons boortuig gebruik die oorspronklike Carter C-9-enjin met 'n drywing van 261 kW. Ons het die buitekant van die enjin skoongemaak, die enjinoliefilter en 'n paar dra-seëls in stand gehou en vervang om te verseker dat die oliekring ontblokkeer word en die masjien glad loop.
2. Kom ons kyk dan na die draaikop, verkleiner en motor van die boormasjien.Kom ons kyk eers na die roterende kop. Die groot wringkrag roterende kop Toegeruste REXROTH motor en verkleiner verskaf kragtige uitset wringkrag ongeveer 360Kn en realiseer gradering beheer volgens die geologiese toestande, konstruksie vereistes en so aan.Die verkleiner en motor van die boor tuig is ook eerste-lyn handelsmerke, wat die doeltreffende en stabiele werking van die boor tuig verseker.
3. Die volgende deel wat gewys word, is die mas van die boor. Ons mas het 'n stabiele struktuur, met opblaassilinder en steunsilinder. Dit is sterk en stabiel. Ons gaan elke hidrouliese silinder na om te verseker dat geen olie lek nie.
4. Die volgende deel om te wys is ons taxi. Ons kon sien dat die elektriese stelsels van Pal-fin-outobeheer is, optimale ontwerp van elektriese beheerstelsel verbeter die beheerakkuraatheid en die terugvoerspoed. Ons masjien is ook toegerus met 'n gevorderde outomatiese skakelaar van handbeheer en outomatiese beheer, die elektroniese nivelleringstoestel kan die mas outomaties monitor en aanpas, en 'n vertikale toestand tydens werking waarborg. Boonop is daar lugversorging in die kajuit, wat normale konstruksie in slegte weer kan verseker.
5. Basis
Kyk dan na die basis. Intrekbare oorspronklike CAT 336D-onderstel met Efl-turbo-aangejaagde enjin verseker dat die stabiliteit van die hele masjien voldoen aan die werkverrigting op verskeie toepassings en konstruksie-omgewings. Ons kontroleer en onderhou ook elke baanskoene.
6. Hidrouliese stelsel
Die hele masjien se werking pas hidrouliese vlieënierbeheer toe, wat die vrag en voel lig en duidelik kan maak. Die optimale masjienverrigting, laer brandstofverbruik, meer buigsame stuur en meer doeltreffende konstruksie, sleutelkomponente het wêreldbekende handelsmerke soos Caterpillar, Rexroth aangeneem.
Foto's van die TR360 gebruikte masjien
