SD220L Kruipervolle hidrouliese pompomgekeerde sirkulasie boor tuigword hoofsaaklik gebruik vir vertikaal boorstapel fondamentein groot deursnee, klippies, harde rots en ander komplekse strata. Die maksimum deursnee is 2,5 m (rots), die boordiepte is 120 m, en die maksimum sterkte van rotssok kan 120 MPa bereik, wat wyd gebruik word in die boorkonstruksie vanstapel fondamentein hawens, kaaie, brûe in riviere, mere en seë met die voordele van vinnige beeldmateriaal en hoë outomatisering, en bespaar arbeid en konstruksiekoste.
Tipe lae klaring
Hoofstruktuur en prestasie-eienskappe
- Hoofstruktuur
- Die toerusting gebruik kruiponderstel, die hidrouliese stelsel wat uit 'n enjin bestaan
en hidrouliese pomp wat aan die agterkant van die voertuig geïnstalleer is, is om die motorverminderaar aan te dryf wat die kruiponderstel aandryf, wat die selfaangedrewe funksie realiseer.
2. Vier hidrouliese domkragte is aan die voor- en agterkant van die baanonderstel geïnstalleer. Die hoofmasjien kan ondersteun word en die voor-, agter-, linker- en regtervlakke kan verstel word sonder om die grond van die konstruksieterrein gelyk te maak. Die domkragte kan vrylik onder aparte beheer oop- en toegemaak word. Tydens konstruksie word die hidrouliese domkragte verleng, en die maksimum wydte van die steunpunt van die linker- en regtersteune kan 3,8 m bereik.
3. Die portaal van die boortuig word aan die voorkant van die onderstelplatform vasgemaak en vertikaal geplaas (werktoestand).
4. Die portaalraam en die deuropeningraam aan die onderkant is 'n geïntegreerde struktuur, wat die stabiliteit van die algehele struktuur van die raam aansienlik verbeter.
5. 'n Portaal-subraam word binne die portaal geïnstalleer, wat nie net die leidingwerkverrigting verhoog nie, maar ook die konstruksie meer stabiel maak, en die lewensduur van die boorpyp aansienlik verleng. Die kragkop is in die onderste punt van die portaal-subraam geïnstalleer. Die hidrouliese silinder wat gebruik word om die kragkop op te lig (insluitend die subraam) is in die vierkantige buis van die kolom van die subraam geïnstalleer.
6. die roterende kop neem roterende kop van roterende boortuig aan, wat die uitsetwringkrag verhoog
aangedryf deur drie 107 veranderlike motors
7. Die regte kolom van die portaal is toegerus met 'n manipuleerder en 'n vrykrag-kraan (saamgestel uit hidrouliese lier, cantilever, katrol, ens.). Word gebruik vir die demontage en samestelling van boorpype.
8. Naby die agterkant van die portaal is die middelste en voorste deel van die platform toegerus met 'n kajuit, wat toegerus is met 'n bedieningskonsole, 'n vertoonskerm, 'n lugversorger, ens.
9. Agter die kajuit en in die middel van die platform word 'n mispomp geïnstalleer. Die suspensiepomp word direk deur 'n 90kw-motor aangedryf. Die energieverlies van elektriese en hidrouliese omskakeling word vermy. Terselfdertyd word die konstruksiekoste verminder.
10. In die hidrouliese pompstasie aan die agterkant van die platform is twee onafhanklike hidrouliese stelsels geïnstalleer:
10.1 Die reishidrouliese stelsel bestaan uit Cummins 197kw dieselenjin en negatiewe vloei konstante krag veranderlike pomp, wat gebruik word vir reismotor, hoofenjin-uitrigsilinder, deuropeningraam-uitrigsilinder, hyssilinder en ander aandryfelemente. Dit is gerieflik om op die konstruksieterrein te loop en die stapelgate van die boortuig in lyn te bring.
10.2 Die roterende kop hidrouliese stelsel is saamgestel uit 132kw drie-fase asinchroniese motor en negatiewe vloei konstante krag veranderlike pomp, wat gebruik word vir draai kop werk, opheffing van olie silinder, manipulator olie silinder, hidrouliese lier en ander aandryf elemente.
Gevorderde hidrouliese stelsel is spesiaal ontwerp vir pompsuig omgekeerde sirkulasie. Die hoofpomp, draaikopmotor, hoofklep, lasgevoelige hulpklep en ander hidrouliese komponente is gemaak van Rexroth, Kawasaki van Korea, hidrouliese HC van Italië, Jiangsu Hengli, Sichuan Changjiang Hydraulic en ander bekende handelsmerke by die huis en in die buiteland, met voortreflike en stabiele prestasie.
11. Alle sleutelkomponente (vertoon en kontroleerder) van die elektriese beheerstelsel is ingevoerde komponente van internasionale bekende handelsmerke en hoë-end oorspronklike verpakking; Die beheerkas gebruik betroubare lugvaartgronding en proponderdele; Skep 'n spesiale elektriese beheerstelsel vir huishoudelike pompsuig-omgekeerde sirkulasie-boortuig.
12. Die skakelbord word agter die twee hidrouliese pompstasies geïnstalleer en word saam met die twee hidrouliese pompstasies deur deksels bedek.
13. Soos die modderpomp op die platform geplaas word, word die afstand tussen die modderpomp en die wateroppervlak van die stapelgat verminder, die suighyser van die modderpomp word verkort en die werkverrigting van die modderpomp word aansienlik verbeter .
14. Ontwerpspesifikasie van boorpyp:￠325x25x2000 Die boorpyp neem skroefdraadverbinding aan, wat gerieflik is vir outomatiese installasie en demontage. Die gespekop en moer aan albei punte van die boorpyp is 'n tapse reghoekige gesp, gemaak van 35CrMo, geblus en gehard, en die boorpyp is gemaak van 16Mn. Die sweisproses aanvaar voorverhitting voor sweiswerk en hittebewaring na sweiswerk. Die sweisgehalte van boorpyp word verseker en die lewensduur word verbeter.
15. Boortoebehore: die boortoebehore wat in hierdie toerusting gebruik word, is roterende boorgereedskap. Verskillende boortoebehore word volgens verskillende geologiese toestande aan gebruikers aanbeveel. Volgens die struktuur is daar twee vlerk, drie vlerk en vier vlerk roterende boorwerktuie; Silindriese roterende boorwerktuig. Klassifikasie deur boortande: daar is skraper tipe legering boortande, roller boor tande en snyer boor tande.
- Prestasie eienskappe
1. die flodderpomp wat deur waterbewaringskundiges van Jiangsu Universiteit van tegnologie ontwerp is, is die mees gevorderde in China. Die waaier het 'n hoë werkdoeltreffendheid, en die dubbelkanaalwaaier word aangeneem, met 'n merkwaardige energiebesparende effek. Die pompomhulsel en stuwer is gemaak van hoë chroomyster en beleggingsgietproses, met 'n hoë oppervlakafwerking, goeie slytweerstand en lang lewensduur. Die waaier neem dinamiese balanstoets aan, met hoë balans en vinnige spoed. Solank die stuwergeldeenheid soliede deeltjies kleiner as die binnedeursnee van die boorpyp is, insluitend rotsblokke en klippies, kan dit ontslaan word, wat herhaalde verplettering van soliede deeltjies en klippies vermy. Hoë slakverwyderingsdoeltreffendheid.
2. Groot wringkrag en hefkrag, veral geskik vir komplekse geologie soos gruis, klippie en rots;
3. die manipuleerder en hulpwenas is op die portaalraam gerangskik, wat gerieflik, betroubaar en arbeidsbesparend is vir die verwydering en installering van boorpype;
4. Roterende kop: konstante kraglewering, outomatiese ratkas. Onder verskillende geologiese toestande pas die veranderlike motor van die draaikop outomaties die uitsetwringkrag en uitsetspoed aan, met 'n hoë mate van outomatisering, vinnige beeldmateriaalspoed en hoë konstruksiedoeltreffendheid.
5. Die instrument en vertoonskerm in die kajuit vertoon die werkingsdata van elke stelsel intyds, sodat die operateur die operasiestatus te eniger tyd kan bemeester.
Spesifikasie
| Enjin | Model |
| Cummins | |
| Gegradeerde krag | kw | 197 | ||
| Gegradeerde spoed | r/min | 2200 | ||
| Maks.boor deursnee | mm | 2500(Rots） | ||
| Max.boordiepte | m | 120 | ||
| Rotery ry | Maksimum uitset wringkrag | KN·m | 220 | |
| Roterende spoed | r/min | 4-17 | ||
| Hyssilinder | Maks. aftrek suier trek | KN | 450 | |
| Maks.aftreksuierdruk | KN | 37 | ||
| Maks. aftrek suierslag | mm | 800 | ||
| Vakuum pomp | Ondersteunende krag | KW | 15 | |
| Uiteindelike druk | Pa | 3300 | ||
| Maksimum vloei | L/S | 138,3 | ||
| Modderpomp | Ondersteunende krag | KW | 90 | |
| vloei | m³/h | 1300 | ||
| Hoof | m | 1200 | ||
| Hoofpompstasie | Ondersteunende krag | KW | 132 | |
| Werksdruk van hidrouliese stelsel | MPa | 31.5 | ||
| Klein hulphyskraan | Maks. trekkrag | KN | 10 | |
| Deursnee van draadtou | mm | 8 | ||
| Maks. wenas spoed | m/min | 17 | ||
| Onderstel | Maks. reisspoed | Km/h | 1.6 | |
| Onderstel breedte | mm | 3000 | ||
| Spoorwydte | mm | 600 | ||
| Spoor grondlengte | mm | 3284 | ||
| Boorpyp spesifikasie | mm | Φ325x22x1000 | ||
| Hoofmotor gewig | Kg | 31 000 | ||
| Afmetings | werkende toestand(Lengte × breedte × hoogte） | mm | 7300×4200×4850 | |
| Vervoer toestand(Lengte × breedte × hoogte） | mm | 7300×3000×3550 | ||
- Projek proses
Pomp suig omgekeerde sirkulasie boortuig. Deur middel van watersirkulasie word die snymateriaal in die stapel(put)gat voortdurend saam met die modder na die modderput langs die stapel(put)gat vervoer. In die modderput sak sand, klip en ander korrelmateriaal op die bodem van die tenk af, en die modder vloei voortdurend in die hoopgat (put). Vul die watervlak van stapelgat aan. Die spesifieke prosesskema is soos volg:
3.1. Die paalomhulsel moet by die paalgat ingebed word. Die paalomhulsel is gemaak van staalplaat groter as 5 mm, en sy deursnee moet 100 mm groter wees as die deursnee van die ontwerp paal (put) gat. Die lengte van die paalomhulsel hang af van die geologiese toestande. Die onderste rand van die paalomhulsel moet in die permanente grondlaag begrawe word en die opvullaag oorskry.
3.2. As die opvulling te diep is en die graaf of handwerk nie kan werk nie, kan die gebruiker spesiaal 'n vatboorpunt maak en dit op die boor vasmaak om gate te grawe. Die diepte is gewoonlik nie meer as 10m nie. Soos die geval mag wees. Moenie ineenstort nie.
3.3. Die uitgrawingskapasiteit van die modderput moet groter wees as die stapelgatvolume. Dit is beter om reghoekige vorm te gebruik, wat die tyd en spoed van modderreflux in die stapelgat kan verleng, en die korrelmateriaal kan tot die maksimum sak.
