SD1000 Volle Hidrouliese Kruipkern-boortuig

1. Die kragkop van SD1000 kernboor is ontwerp deur Franse tegnologie. Die struktuur is in die vorm van dubbelmotor en meganiese ratwisseling. Dit het 'n groot spoedveranderingsreeks en groot wringkrag aan die laespoedkant, wat aan die vereistes van verskillende boormetodes kan voldoen.

2. Die kragkop van SD1000-kernboor het 'n hoë transmissieakkuraatheid en stabiele werking, wat die voordele daarvan in diepgatboor beter kan weerspieël.

3. Die voer- en opheffingstelsel van SD1000-kernboortuig gebruik oliesilinderkettingvermenigvuldigingsmeganisme, wat 'n lang voerafstand en hoë werkingsdoeltreffendheid het.

4. SD1000-kernboortuig het vinnige hef- en voerspoed, spaar baie hulptyd en verbeter boordoeltreffendheid.

5. Die gidsspoor van die hooftoring van SD1000-kernboortuig neem V-vormige struktuur aan, die verbinding tussen die kragkop en die hooftoring is styf, en die hoëspoedrotasie is stabiel. Volle hidrouliese kernboor

6. Die kragkop van SD1000-kernboor neem die modus van outomatiese opening aan.

7. SD1000 kernboor is toegerus met grijper en boei, wat gerieflik en vinnig is om boorpyp uitmekaar te haal en arbeidsintensiteit te verminder.

8. Die hidrouliese stelsel van SD1000 kernboortuig is volgens Franse tegnologie ontwerp. Die roterende motor en hoofpomp is suiertipe, wat veilig en betroubaar is

9. Die modderpomp van SD1000-kernboortuig word hidroulies beheer, en verskeie bedrywighede van die boortuig is gesentraliseer, wat gerieflik is om verskeie boorgatongelukke te hanteer.